近日,公司接到中航技国际经贸发展有限公司发来的《中标通知书》，公司成功中标“某型直升机交流起动发电机及其控制器”项目（统一信息编码：HQJGGG20210615053），中标金额：单套报价RMB 652,752.00元。该项目通过实物择优成功中标，是公司科研技术的重要突破，是公司正式成功立足航空电源系统领域的重要标志。

航空燃气涡轮发动机的结构和循环过程，决定了它不能像汽车发动机那样自主的点火起动，它的起动必须靠外力将其转到一定转速后才能自行工作，将发动机从转速为零转到能自行工作叫做发动机起动，起动过程中要有使发动机旋转的设备——起动机。同时，在飞机上存在着数以万计的电子元件。这些精密无比的电子仪器相互配合，操纵着飞机的安全飞行。因此，飞机的供电不仅要求持续不断，而且电能质量要求极其高。飞机的主电源由航空发动机传动的发电机、发电机控制器、电源控制保护设备等构成，在飞行中供电。

航空起动发电系统是将起动系统和发电系统合二为一。在飞机起动时它由机上电源或地面电源供电，作为起动系统使用，拖动飞机发动机升速，当飞机发动机转速达到某一特定转速之后，发动机点火工作，完成飞机发动机起动；起动完成后它变为发电系统，由飞机发动机带动电机工作，将机械能转变为电能，并经过控制器调压、调制后向机载设备供电，同时向机上蓄电池充电。起动发电系统的出现节省了装机产品数量，节约了飞机空间，减小了飞机体积、重量和成本。

目前国外各大巨头航空电源企业UTAS、THALES、SAFRAN、Honeywell等几乎垄断了全球飞机电源系统产业，各军、民用飞机电源系统产品均出自各电源公司。公司进行系列变频交流和高压直流起发电机及控制器研发，产品定位为进口替代。

此次竞标项目要求：交流起动发电机和交流起动发电机控制器配套使用，具备起动某型发动机功能，具备输出三相115V变频交流电功能。系统具有调压功能，并具有过压、欠压、过频、欠频及差动等保护功能，具有自检测、通讯功能。其技术难度高，公司采用了新型的无刷起动发电机系统，攻克了众多技术难题，在实物比测中以优异的表现突出重围。

公司及子公司进入航空电源系统领域时间较短，但经过两年的不懈努力，目前已取得了一定的成绩：2020年，获得软件著作权：基于DSP平台的交流发电机控制器软件、基于DSP平台的直流发电机控制器软件、基于FPGA平台的电机控制器软件；2021年，获得发明专利授权：一种起动发电系统功率变换器及其控制方法、直流起动发电一体化功率变换器及其控制方法。另有四项发明专利申请目前已进入实质审查阶段。

新兴装备此次竞标成功，预示着公司航空起发电系统在国内已具有相对竞争优势，为公司未来在航空电源系统领域的市场开拓与业务发展奠定了坚实的基础。

特别提示：截至本稿发出日，公司尚未与客户签订正式合同，此次竞标成功预计对公司2021年经营业绩不构成重大影响，请投资者注意投资风险。